الکتروموتور عمودی به موتوری اطلاق می شود که به صورت عمودی نصب می شود و معمولا در مکان های تحت فشار بالا نظیر چاه های عمودی و حفره های عمیق کاربرد دارند.
در الکتروموتور های عمودی که قدرتی بین ۲۵ الی ۳۷۵ اسب بخار دارند، سیم پیچی استفاده شده از عایق حرارتی کلاس F استفاده شده است و می تواند تا دمای ۵۲ درجه را پشتیبانی کند .
در این نوع الکتروموتور ها امکان افزایش کف گرد مطابق با دستور العمل مندرج در دفترچه راهنمای آن وجود دارد . در دسته موتور های ۴۴۵ دارای یک بلبرینگ کف گرد و در دسته موتور های ۴۹۳ دو بلبرینگ کف گرد وجود دارد .
جهت چرخش این موتور ها بر خلاف عقربه های ساعت می باشد که امکان تغییر جهت آن بر طبق چرخش عقربه های ساعت وجود دارد که برای این کار با برداشتن پین و تعییر خط بین تابلو و کلید امکان پذیر است .
جلوگیری از حرکت موتور پس از خاموش شدن توسط سیستم بازدارنده حرکت معکوس یا اصطلاحا ترمز الکتروموتور انجام می شود .
الکتروموتور عمودی نیز همانند سایر الکتروموتور ها بدون روغن اولیه تحویل می گردد . بنابراین لازم است که پیش از اولین استفاده از آن به منظور عملکرد بهتر بلبرینگ کف گرد تا نیمه شیشه روغن در براکت بالا پر شود .
اجزای الکتروموتور عمودی
– پوسته استاتور
– براکت بلبرینگ
– بلبرینگ بالا
– بلبرینگ راهنما از نوع بلبرینگ شیار عمیق
مزیت های موتور عمودی
موتورهای عمودی چون گیربکس ندارند از صدای پایینی برخوردار هستند نسبت به گیربکس های افقی و همینطور به علت کاربرد الکتروموتور عمودی در مکان های تحت فشار یا چاه های عمودی بسیار کوچک و فضای کمی مورد نیاز است اما الکتروموتور های افقی فضای بیشتری را اشغال می کنند.
در فروشگاه توان صنعت می توانید ضمن تماس رایگان با کارشناسان فنی، انواع الکتروموتور های تک فاز و سه فاز با توان های متفاوت را برای صنایع مختلف سفارش دهید
نوار نقاله را دستگاه تسمه نقاله نیز می نامند. نوار نقاله و تسمه نقاله تا حدود زیادی به هم شباهت دارند با این تفاوت که در نوار نقاله وسایل بر اساس زنجیر جابجا می شود و در تسمه نقاله به جای زنجیر از تسمه استفاده می شود.
در صنعت امروزی با پیشرفت و افزایش تولیدات و کاهش نیروی انسانی برای نقل و انتقالات محصولات از صفحه های متحرک در یک مکان ثابت که یا به صورت افقی و یا شیب دار و یا عمودی یک مسیر را به شکل رفت و برگشتی حرکت می کند. از نقاله برای جا به جا کردن وسیله یا محصول و یا از طول آن برای انجام عملیاتی بر روی محصول استفاده می شود.
بیشتر بخوانید : مهم ترین دلایل داغ شدن الکتروموتور
انواع نوار نقاله
رولیکی
از این نوار نقاله برای جا به جایی وسایل سنگین استفاده می شود نوار نقاله رولیکی از رولیک هایی تشکیل شده که تو خالی می باشند تعداد رولیک ها متغییر می باشد. و جا به جایی توسط همین رولیک ها انجام می شود.
زنجیری
این مدل دارای قطعات دارای انعطاف بیشتر می باشد وظیفه جا به جایی بر عهده زنجیر ها و پره هایی است که باعث گردش زنجیر می شود.
دستچین
از این نوار نقاله زمانی استفاده می شود که بنا باشد محصول علاوه بر جا به جایی همزمان عملیاتی بر روی محصول انجام شود در حقیقت متخصص در این مرحله محصول را بازبینی و عیوب آن را برطرف می کند. عمل سورت کردن میوه ها نمونه ای از کاربرد این مدل نقاله می باشد.
نوار نقاله بارگیری
این نوع از نقاله ها در سایز های بزرگ اصولا ساخته می شوند ممکن است اندازه نوار نقاله ها تا ۶-۷ متر هم برسد که این اندازه اکثرا برای بارگیری از کامیون ها می باشد البته به غیر از بارگیری از کامیون ها نوار نقاله برای مراکز تولیدی و کارخانجات و کار گاه های کوچک هم استفاده می شود که سایز آنها تا حدود ۳ تا ۵ متر می باشد که این گونه از نوار نقاله ها اصولا توانایی خم شدن و کوچک شدن دارند تا برای مکان های کوچکتر مناسب باشند.
تلسکوپی
این نقاله از گران ترین نوع آن می باشد که به علت وجود توانایی تغییر سایز در انواع بارگیری های صنعتی مانند سکوهای بارگیری که هم سطح ماشین می باشند و … کاربرد دارند. همچنین این نوارنقاله می تواند دارای چرخ باشد تا فرآیند نقل و انتقال آسان تر شود.
کوپلینگ قطعه ای است که بین دو محور شفت در داخل موتور قرار می گیرد و ارتعاشات اضافه را کنترل می کند و اتصال بین شفت ها و موتور را برقرار می کند. و نیرو را بین گشتاور و دو شفت منتقل می کند. در حقیقت این قطعه قدرت را از ماشین محرک به متحرک منتقل می کند.
کوپلینگها به طور کلی به دو دسته تقسیم می شوند : ثابت یا سخت و یا انعطاف پذیر و متحرک که به دو طرف شفت ها متصل می شوند.
کوپلینگ های سخت یا صلب
کوپلینگ سخت یا صلب به گونه ای می باشد اگر شفت ها به شکل نا همراستا حرکت کنند نمی توانند تحمل کنند و ممکن است شفت ماشین یا بلبرینگ ها دچار ساییدگی و آسیب شوند، این نوع از کوپلینگ ها باید به شکلی مناسب تنظیم شوند تا عملکرد موثری داشته باشد این قطعه به شفت ها فقط اجازه حرکت در یک راستای جلو یا عقب را می دهد. در ادامه به چند نمونه از کوپلینگ های سخت یا صلب اشاره می کنیم.
غلافی
کوپلینگ غلافی دارای یک لوله است که قطر داخلی آن متناسب با نیاز شفت می باشد و دارای شیار و خار می باشد که برای انتقال قدرت از همین خار و شیار استفاده می شود ، این نوع از کوپلینگ ها از ساده ترین کوپلینگ ها هستند که جنس بدنه شان از چدن می باشد.
گیره ای
مدل گیره ای هم از چدن ساخته شده و با استفاده از پیچ و مهره متصل می گردد و نصب و باز کزدن آن از روی شیفت ها بسیار آسان است. از این مدل در سرعت های بالا و برای انتقال نیروی زیاد استفاده می شود.
هیرث
این نوع کوپلینگ از چندین دندانه به شکل مخروطی تشکیل شده است که روی هم می افتند.
کوپلینگ مخروطی تثبیت کننده شفت
این کوپلینگ بدون خار قفل کننده شفت است از نظر ظاهری به کوپلینگ گیره ای بسیار شبیه است با این تفاوت که در زمان چرخیدن به مرکز محور شفت نزدیک تر است.
بیشتر بخوانید : آشنایی با ابزارهای اندازه گیری سیالات
کوپلینگ محرک یا انعطاف پذیر
کوپلینگ محرک یا انعطاف پذیر که به شفت ها تغییر کم انحراف در حرکت را اجازه می دهد و می توانند نبود تقارن محوری شعاعی و زاویه ای بین محور شفت و گشتاور را تحمل کند. مقدار نامیزانی که میتوانند تحمل کنند تا ۳ درجه می باشد و جهت کاهش نویز استفاده میگردد. چند نمونه از کوپلینگ های انعطاف پذیر را در ادامه مشاهده خواهید کرد .
بوش-پین
این کوپلین برای مقدار کمی نامیزانی متناسب است، و دارای پین است که با مهره و پیچ متصل می گردد. لاستیک هایی روی پین ها قرار می گیرند که ارتعاشات و لغزش ها را به خود جذب می کند. از این مدل ها برای ماشین های مکانیکی و الکتریکی استفاده می شود.
میله ای
کوپلینگ میله ای برای عملکرد های خاص مانند مواد غذایی ، پزشکی و هوا فضا استفاده می شود.
سرعت ثابت
کوپلینگ سرعت ثابت برای ایجاد سرعت ثابت و اگشتاور را به یک میزان به شفت ها را انتقال می دهد.
دیافراگمی
مدل دیافراگمی که بسیار انعطاف پذیر است و گشتاور را از قطر خارجی بوسیله یک قرقره به قطر داخلی و سپس برعکس این جریان منتقل می کند.
کوپلینگ دنده ای
در مدل دنده ای گشتاور های بالایی منتقل می شود و برای فضاهای کوچک و محدود مناسب هستند.
الکتروموتور کولری در کولر های آبی نصب می شود و وظیفه تولید و هدایت باد به قسمت دهانه کولر را برعهده دارد این الکتروموتور معمولا تک فاز می باشد.
با وارد شدن به فصل گرما و افزایش دما گرایش خرید کولر آبی به علت مقرون به صرفه بودن و تناسب با آب و هوای اکثر نقاط کشور افزایش می یابد.
ابتدا به نوع موتور کولر آبی می پردازیم : موتور های موجود در بازار برحسب قدرت شان چند نوع هستند : مدل ۲۳۰۰، ۳۵۰۰، ۴۹۰۰، ۷۰۰۰ که این اعداد نشان دهنده قدرت الکتروموتور کولری در هوادهی را نشان می دهد، خریدار باید به فضایی که برای آن قصد تهیه کولر را دارد قدت نماید تا بتواند مدلی متناسب را انتخاب کند.
عملکرد و اجزای الکتروموتور کولری
بلبرینگ
کارکرد موتور کولر توسط بلبرینگ صورت می گیرد، برای تشخیص درستی بلبرینگ می توان از نوع صدای آن هنگام روشن شدن موتور استفاده کرد، موتور هایی که هنگام کارکرد صدای زیادی تولید می کنند در حقیقت بلبرینگ به درستی کار نمی کند که باعث تولید صدا می شود.
بیشتر بدانید : کاربرد یاتاقان و بوش در الکتروموتور
کلاچ موتور
قسمت بعدی که در موتور مهم است کلاچ موتور است که برخی از تولید کنندگان موتور کولر برای پایین آوردن هزینه تولید و رقابت با بازار فروش از کلاچ در تولید موتور خود استفاده نمی کنند، وجود کلاچ در الکتروموتور کولری باعث بالا رفتن قدرت ابتدایی موتور جهت چرخاندن تسمه می شود.
سیم پیچ
سیم پیچ قسمت دیگر موتور کولر است ، مدل سیم پیچ در موتور های ۲۳۰۰ و ۳۵۰۰ به حالتی است که نیازی به خازن برای راه انداز موتور نیست اما برای موتور هایی با قدرت بیشتر یعنی ۴۹۰۰ و ۷۰۰۰ نیاز به خازن وجود دارد زیرا قدرت بالاتر است. به موتور هایی که برای راه انداز به خازن نیاز دارند موتور خازنی می گویند.
انواع موتور کولری
به طور کلی الکتروموتور کولری دو دور می باشند دور کند و دور تند که خود به دوسته موتورهای دو دور با خازن و موتورهای دو دور با سیم پیچ برای راه اندازی تقسیم می شوند.
موتور دو دور با خازن دائم کار
این نوع از موتور ها با وجود خازن به شکل ۱۰۰۰ و ۱۵۰۰ دور در بازار وجود دارند موتور های دارای خازن یک سیم پیچ کمکی نیز به همراه دارند و این مدل از موتور های کولر چون همیشه در حال کار هستند موتور های با خازن دائمی می گویند.
موتور دو دور با سیم پیچ
موتور های با سیم پیچ راه انداز این موتور ها سه نوع حالت سیم پیچی دارند :
حالت یک : سیم پیچ حالتی برای کند کار کردن موتور که سرعت موتور در این حالت سیم پیچی برابر ۱۰۰۰ دور در دقیقه است
حالت دو : این حالت سیم پیچی موتور برای تند کار کردن می باشد و سرعت موتور برابر ۱۵۰۰ دور در دقیقه می باشد
حالت سوم : این حالت سیم پیچ برای راه اندازی می باشد
نکاتی مهم درباره خرید الکتروموتور کولری
توجه به ابعاد محلی که نیازمند به کولر آبی است و همینطور قدرت کولر آبی که نسبت کاملا مستقیم دارند.
توجه به خروجی هوا برخی از کولر ها خروجی هوا یشان از سقف و برخی از قسمت جانبی کولر می باشد که این مسئله هم مجددا به محیطی که کولر در آن قرار میگیرد ارتباط دارد.
کولر هایی که بوسیله تسمه حرکت می کنند بسیار کاربردی تر و عمر بیشتری دارند به نسبت دیگر مدل های فاقد تسمه، توجه به این موضوع قدرت و سلامت موتور را تضمین می کند.
موتور کولر آبی حتما باید متناسب با سایز بدنه و خود کولر باشد زیرا که پس از مدتی کارکرد باعث تولید صدا در قسمت موتور و پروانه و سایر قطعات موتور می شود و همین سر و صدا و لغزش موجب شل شدن پایه خود موتور نیز می شود.
برند های معتبر تولید کننده موتور کولر
در حال حاضر دو شرکت الکتروژن و الکتروموتور موتوژن دست به تولید موتور کولر زده اند که هر دو تولید کنند موتور های باکیفیت و متناسبی تولید می کنند
عیب یابی الکتروموتورها مانند تشخیص بیماری در یک بیمار میباشد تا زمانی که الکتروموتور عیب آن مشخص نشود نمیتوان درصدد بهبود آن برآمد. اگر عیب یابی به درستی انجام نشود ممکن است آسیب جدی تری در حین کار به الکتروموتور وارد شود برای مثال زمانی که موتور در حین کار لنگ بزند بلبلرینگ ها بوش ها را خراب خواهند کرد و اگر به جای رفع کجی به تعویض بلبرینگ بپردازیم بعد از گذشت مدتی کار که محور همچنان کج میباشد دوباره بوش ها و بلبرینگ را خراب خواهند کرد.
در حال حاضر با شیوه های نوین عیب یابی جهت تشخیص خطا به کار برده شوند با به کار بردن سنسورهایی حساس میزان لرزش معمول را ثبت و ضبط می کنند و با ایجاد لرزش های نا متعارف و بر هم خوردن هارمونیک اصلی قطعه معیوب را تشخیص داد. این روش نوین باعث شده مهندسان برای عیب یابی الکتروموتور ها دیگر نیاز نباشد کل مجموعه را باز کنند و براحتی عیب الکتروموتور را از بیرون تشخیص دهند. البته ناگفته نماند این شیوه در داخل کشور هنوز به علت سرمایه و دانش و تخصص ساخت امکان استفاده را ندارد.
عیب یابی الکتروموتور به طور متداول از روی خصوصیات فیزیکی و الکتریکی و صدای تولید شده در داخل کشور انجام می شود
برای مثال چند نمونه از عیب های رایج انواع الکتروموتور و علت های آن را بازگو خواهیم کرد :
روشن نشدن الکتروموتور
سیم های اتصال به الکتروموتور را بررسی کنید و در صورت وجود اشکال در سیم ها نسبت به رفع آن اقدام نمایید اگر سیم ها مشکلی نداشته باشند در مرحله بعدی می بایست فیوز جریان ورودی به الکتروموتور چک شود این مورد بیشتر زمانی رخ می دهد که به علت های گوناگون فشار روی موتور زیاد شود.
داغ شدن الکتروموتور پس از روشن شدن
این مشکل شایع ترین موارد در عیب یابی الکتروموتور می باشد اگر سریعا نسبت به رفع آن اقدام نگردد باعث فشار به سیم های جریان ورودی و فیوز در مدار اصلی می شود و اگر فیوز مقاومت کند به سیم پیچ داخلی الکتروموتور آسیب می زند در این شرایط اصطلاحا گفته می شود که موتور نیم سوز شده است.
معمولا زمانی این مشکل پیش می آید که یا به دلیل بار زیاد روی الکتروموتور، دستگاه توان لازم برای تبدیل انرژی الکتریکی به مکانیکی را ندارد و یا بدلیل عدم روغنکاری صحیح قطعات داخلی الکتروموتور و یا خرابی بلبرینگ ها و شفت ها فشار زیادی به موتور وارد می شود.
صدای زیاد الکتروموتور در حین کار
صدای نا متعارف حین کار الکتروموتور نشان از خرابی بلبرینگ ها دارد می بایست ضمن بازدید از شفت اصلی و یاتاقان ها از روغن کاری صحیح موارد ذکر شده اطمینان حاصل نمایید. کیفیت روغن یا گریس استفاده شده در روان کار کردن الکتروموتور نقش بسزایی دارد چرا که اگر از روغن های بی کیفیت و یا مناسب با دور و توان الکتروموتور استفاده نگردد در اصطلاح روغن می سوزد و خاصیت لغزندگی خود را از دست می دهد.
برای جلوگیری از بروز این مشکل می بایست طبق برنامه زمان بندی مشخصی از قسمت ها متحرک دستگاه بازدید به عمل آید و در صورت مشاهده مشکل و خرابی سریعا نسبت به رفع آن اقدام کنیم.
این موارد ذکر شده تنها بخشی از مواردی است که حین کار با دستگاه با آن رو به رو می شویم جهت کسب اطلاعات بیشتر و ارتباط با کارشناسان فنی جهت تشخیص صحیح موارد فوق می توانید با واحد تعمیرات و خدمات پس از فروش فروشگاه توان صنعت تماس حاصل فرمایید.